Lugar de origen: | China. |
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Nombre de la marca: | TITAN |
Certificación: | SGS, CCC |
Número de modelo: | TITAN Relámpago modular |
Cantidad de orden mínima: | 1 |
Precio: | USD 25000-50000/unit |
Tiempo de entrega: | 25 dias |
Condiciones de pago: | En el caso de las empresas que no cumplen con los requisitos de la presente Directiva, el importe de |
Capacidad de la fuente: | 200 unidades por mes |
Marca del producto: | TITÁN | Ángulo de dirección: | 55° |
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Alxe, ¿ qué haces?: | Acero hidráulico | cuello de cisne: | Cuello de ganso hidráulico |
Transporte: | Tanque, torre u otra carga larga | Carga útil: | 100 a 200 toneladas |
Modelo: | Trailers hidráulicos modulares |
Altura ajustable de la plataforma
El remolque modular goldhofer tiene un diseño ajustable en altura, que permite al usuario ajustar la plataforma de acuerdo con los diferentes tipos de carga, para satisfacer los diferentes requisitos de manejo.El diseño es adecuado para todo tipo de situaciones, y puede aumentar la adaptabilidad del tráfico.
Radio de rotación bajo (ángulo de dirección de 48 °)
El remolque modular goldhofer tiene un pequeño radio de giro y un ángulo de dirección de 48 °. Mejora en gran medida su maniobrabilidad en espacios estrechos.Independientemente de si es en una carretera de la ciudad o en un lugar pequeño, el remolque modular goldhofer puede utilizarse para un transporte fácil y flexible, reduciendo así el número de giros en U y ahorrando tiempo y mano de obra.
TITAN Goldhofer remolque modular remolque hidráulico de varios ejes
TITAN Goldhofer remolque modular remolque hidráulico de varios ejes
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Capacidad de carga nominal (kg) | Se aplicará el método de ensayo de la composición de los elementos de ensayo. |
Capacidad de carga máxima (kg) | En el caso de los vehículos de las categorías M1, M2 y M3, el valor de los valores de referencia se calculará en función de los valores de referencia de las categorías M2 y M3. |
Velocidad máxima del remolque (carga completa) | 30 km/h |
Distancia del eje | 1550 mm |
Tipo de neumático | 7.50R15 |
Jarrón de la rueda | 6.5-15 de borde |
El eje | Eje de dirección hidráulico |
Suspensión | Suspensión hidráulica de punto único |
El pensamiento del suelo | 50 mm y 60 mm |
Luz principal | haz de tipo caja |
Sistema de frenado | sistema de frenado de dos tubos, equipado con tipo neumático, sistema de freno de estacionamiento |
El color | como requisito del cliente |
Sistema eléctrico | 1. Voltado: 24v 2. Receptor: 7 vías ((7 arneses de alambre) |
Cámara de aire de freno | cámara doble y única |
Ángulo de dirección | +/- 30 grados |
1Estabilidad.
Diseño de varios ejes
Elremolque hidráulico de varios ejesadopta un diseño de varios ejes, de modo que la carga se pueda distribuir uniformemente, y la carga se pueda reducir, y la estabilidad general se pueda mejorar.El diseño puede utilizarse para hacer frente a condiciones de tráfico complicadas y para evitar la inclinación o volcarse debido al cambio del centro de gravedad.
Sistema hidráulico
El sistema hidráulico es uno de los componentesremolque hidráulico de varios ejesSe puede utilizar para ajustar en tiempo real la altura y la carga del vehículo.remolque hidráulico de varios ejeses capaz de adaptarse a las diversas condiciones de la carretera y mantener su estabilidad, de modo que pueda ser transportado de forma segura.
Amplia distancia entre ejes
El diseño del remolque es ancho, lo que mejora la adhesión del vehículo a la carretera y reduce el rodamiento y la vibración del vehículo.remolque hidráulico de varios ejesEsta estabilidad hace posible que elremolque hidráulico de varios ejespara mantener una buena conducción cuando se viaja a gran velocidad o en curvas.
2. Durabilidad
Con acero de 690 MPa
La estructura principal de laremolque hidráulico de varios ejesEl acero de alta resistencia de 690 MPa, que tiene una buena resistencia a la tracción y a la abrasión, permite un uso prolongado.el remolque modular goldhofer pararesistir eficazmente la deformación y el daño por fatiga bajo una carga elevada.
Revestimiento de poliuretano
El revestimiento de PU se aplica a la superficie delEs un remolque modular.tiene un buen rendimiento a prueba de intemperie y resistencia a la corrosión. Incluso en condiciones climáticas adversas, la apariencia y la estructura del remolque pueden mantenerse en buenas condiciones,prolongando en gran medida la vida útil del equipo.
Parachoques de protección lateral
El diseño del parachoques lateral de protección puede prevenir el choque externo y aumentar en gran medida la seguridad del cuerpo del remolque hidráulico de varios ejes.El diseño no sólo protege al propio coche en caso de colisión, pero también evita que la carga se pierda o dañe, garantizando así la seguridad del transporte.
Lámparas LED
Los modernos remolques hidráulicos multiaxos a menudo están equipados con luces LED para una mejor visibilidad por la noche y en mal tiempo.que mejora la seguridad de la conducción.
Aquí está el video de el remolque hidráulico de varios ejes.
Estamos encantados de ver su información de contacto si le gusta Goldhofer Modular Trailer.
1Cuello de ganso hidráulico
El remolque de varios ejes está equipado con un cuello de gallina hidráulico, que no solo proporciona un mejor equilibrio de carga, sino que también reduce el impacto durante el transporte y mejora la seguridad de las mercancías.La alta eficiencia del cuello de ganso hidráulico hace que cargar y descargar cargas pesadas sea más conveniente.
2Suspensión hidráulica de elevación y dirección
Esta tecnología permite al remolque multiaxial ajustar libremente la altura de la suspensión durante la conducción para garantizar un buen contacto con la carretera.Esta característica puede mejorar eficazmente el confort y la estabilidad del transporte al tiempo que reduce los daños a la carretera.
96 neumáticos
3Los remolques modulares de varios ejes generalmente están equipados con hasta 96 neumáticos. No sólo mejora la capacidad de carga del remolque, sino que también dispersa la carga y reduce el desgaste de los neumáticos.Esto disminuye enormemente la frecuencia de reemplazo de neumáticos, reduce los costes operativos y aumenta la eficiencia general del transporte.