Diseño del sistema de suspensión compuesto de todo el vehículo

Análisis estructural del sistema de suspensión compuesto del vehículo

El vehículo de transporte de palas de turbina eólica es una combinación de un tractor y un vehículo de transporte ligero ultralargo LY9280 El vehículo principal adopta una suspensión no independiente tipo resorte de hoja,y el vehículo de transporte ligero ultralargo LY9280 utiliza una suspensión de aceite y gas; porque el vehículo de transporte ligero ultra largo LY9280 tiene un marco más largo, hasta 33 metros,el marco se excita por la superficie del camino transmitida por el sistema de suspensión del vehículo durante el transporte del vehículo;, y vibra, de modo que el Las hojas de los aerogeneradores Las cargas de impacto durante el transporte son mayores; por lo tanto, adoptamos un conjunto de amortiguación de dos etapas y se instala un dispositivo de amortiguación entre el marco y las palas.

El dispositivo amortiguador y amortiguador de dos etapas está compuesto por resortes de aire, amortiguadores, varillas de tracción longitudinales, varillas de empuje inclinadas, estabilizadores transversales, etc.; de esta manera,Las hojas de energía eólica se transportanEl coche tiene un sistema de suspensión compuesto con múltiples funciones de amortiguación y amortiguación, de modo que la carga de impacto transmitida a las palas se reduce tanto como sea posible.El tractor utilizado en este vehículo es suministrado por el OEMEn este caso, sólo consideramos el sistema de suspensión de aceite y gas del remolque y el dispositivo de amortiguador secundario fijado en la superficie del marco del remolque.

6 Eje de remolque de cuchillas de viento extensible

Sistema de suspensión neumática del remolque

La suspensión del remolque adopta una suspensión hidráulica, que no favorece la amortiguación de las vibraciones, mientras que la suspensión hidropneumática tiene mejores características elásticas,Así que es conveniente transformarlo en una suspensión hidropneumáticaLa suspensión hidropneumática es una suspensión pasiva, pero la suspensión hidropneumática también tiene la estructura de una suspensión activa.que tiene algunas funciones y prestaciones que solo una suspensión activa puede lograrLa llamada suspensión hidropneumática se refiere a una suspensión que utiliza aceite para transferir presión y utiliza gas inerte (generalmente nitrógeno) como medio elástico.y el elemento amortiguador es un amortiguador dentro del cilindro de suspensión. agujero, válvula de retención, etc.

10 remolque de eje extensible

Características de la suspensión hidropneumática

(1) Rigidez no lineal: la rigidez de la suspensión tradicional es básicamente constante porque la rigidez del elemento elástico es mayormente lineal.la rigidez del elemento elástico tiene las características de aumento (disminución) no lineal y gradual, que puede hacer que el vehículo se mueva sin problemas en carreteras planas, y mantiene una cierta velocidad en carreteras de mala calidad porque la suspensión absorbe más energía de impacto.

(2) Amortización no lineal: puede suprimir rápidamente las vibraciones del marco y tiene una buena amortiguación de vibraciones.

(3) La altura del vehículo puede ajustarse libremente mediante el ajuste simultáneo o separado de los cilindros de suspensión, la altura del marco puede ser elevada y bajada, delantera y trasera,o izquierda y derechaEsto es muy importante para mejorar el rendimiento de paso y el rendimiento de conducción del vehículo.

Remolque con adaptador de cuchillas de viento de 3 líneas y 6 ejes& 4 línea de 8 ejes remolque adaptador de palas de viento

(4) Bloqueo rígido: mediante el corte del circuito de aceite de conexión entre el cilindro hidráulico y el acumulador y otros componentes hidráulicos, utilizando la característica de menos compresibilidad del aceite,la suspensión hidropneumática puede mantenerse en estado rígidoEn estas condiciones, el vehículo puede soportar una carga mayor, pero la suspensión La rigidez del marco es pobre.

(5) Mejorar el comportamiento del vehículo en movimiento: mediante las diferentes conexiones del cruce de la suspensión (que puede mejorar ciertos comportamientos deportivos del vehículo),como el movimiento del rodillo y el movimiento del paso, puede resolver el fenómeno de asentir cuando el vehículo arranca y frena.

(6) La relación de almacenamiento de energía por unidad es grande. Esta característica es particularmente beneficiosa para los vehículos pesados, que pueden reducir eficazmente la masa y el tamaño estructural de la suspensión.la suspensión hidropneumática también tiene algunas deficiencias, como los altos requisitos de precisión de procesamiento y sellado de los componentes relacionados, el mantenimiento y la reparación de la suspensión son más difíciles, y el costo es relativamente alto.

Adaptador de remolque de palas de viento

3Características comunes del remolque de la pala de viento

En resumen, los problemas que deben resolverse durante el transporte de la hoja se concentran principalmente en tres aspectos:la hoja no puede utilizarse como componente portante durante el transporteEn segundo lugar, la hoja tiene una baja rigidez, que es propensa a una gran deformación durante el transporte.El borde delantero de la hoja tiene baja resistencia y rigidezPor lo tanto, la vibración transmitida a la hoja debe minimizarse durante el transporte.que requiere mejorar el confort de conducción de los vehículos de transporte.

La hoja es una pieza larga y grande, y la movilidad y la facilidad de paso durante el transporte son relativamente pobres;Podemos usar el modo de dirección de remolque multi-eje de Sichuan para proporcionar el rendimiento de dirección del transportador de cuchillas, y al mismo tiempo, también es posible hacer la plataforma de carga del transportador de cuchillas en una forma elevable.los principales problemas que deben resolverse para los vehículos de transporte de palas de energía eólica se centran básicamente en la comodidad de conducción del vehículo.