Semirremolque bajo Para una variedad de equipos mecánicos, grandes objetos, equipos de construcción de carreteras, equipos, diversos tipos de transporte de acero, semirremolques de lecho bajo con una amplia gama de usos, eficientes y rápidos. Semirremolque de lecho bajo utilizando un software avanzado de diseño asistido por ordenador para el diseño flexible y el diseño flexible, de acuerdo con los requisitos del usuario, diseñar la superficie de rodamiento del marco para satisfacer el transporte de diversas mercancías especiales.

Las series de semirremolques de cama plana baja tienen una estructura plana, concave y con viga de neumático expuesta, la viga vertical o el cuello de ganso.con alta rigidez, alta resistencia y así sucesivamente.

1.El coche antes y después del modo de anchura estrecha, de acuerdo con el principio del triángulo, cuando el coche levantó su centro de gravedad está más concentrado,la inclinación de la línea de la esquina a un cierto ángulo, la caja de diez centavos y tierra vertical, la línea de fondo Una diferencia de 10 cm en ambos lados, que la caja grande no se vuelca.Caja grande antes del diseño estrecho en realidad más propicio para el vertedero de mercancías, no es propenso a bloqueo, disminución uniforme en los bienes, no suceder un lado, un lado de la situación, que no hará que el coche volcar.

2.Diseño novedoso: este ultraligeroSemi-remolquese basa en la comprensión completa del entorno de transporte en torno al análisis, basándose en conceptos de diseño avanzados en el país y en el extranjero, mediante el uso de FEA (análisis de elementos finitos),Una serie de innovaciones en un nuevo coche ligero.

3.Con el fin de cumplir con la carga de peso actual y doble super-gobierno ambiente de transporte estricto, para cumplir con el respeto propio del usuario para el vehículo "ligero" puede llevar y maximizar las ganancias,semirremolque ligero de acero de alta resistencia¡Después de numerosos experimentos, el gran listado!

4. El depósito de combustibleLa resistencia del material y el cilindro ordinario es diferente, el panel trasero del coche bloqueo dispositivo mecánico.el gancho de bloqueo y el panel trasero se abren automáticamente para evitar el bloqueo durante la descarga, especialmente cuando la roca se descarga y el panel trasero no se golpea, lo que reduce la pérdida del vehículo.

5.El uso de suspensiones equilibradas en tres ejes, equilibradas en dos ejes o rígidas,con un equilibrio de masa entre los muelles de la hoja delantera y trasera puede hacer lo mismo antes y después de la desviación de los cambios de la primavera de la hoja, el equilibrio de la fuerza del eje delantero y trasero

6.Tiene un centro de gravedad bajo, el levantamiento no es fácil de volcar y así sucesivamente.aumentando enormemente la resistencia de soporte. Reducir el centro de gravedad a 1,3 metros a 1,4 metros, la carga no es fácil de volcar en el Akira, en los neumáticos y resortes de hojas, reducir el número de daños en el marco.