July 18, 2020
El transporte de remolques de carga baja pesada, debido a sus características ultralargas, ultraanchas y ultraaltas, determina que difieren de los vehículos ordinarios durante el transporte,especialmente en términos de viabilidadLas condiciones tienen requisitos especiales.
La práctica de ingeniería muestra que durante el transporte pesado, los obstáculos aéreos, las restricciones de carga por carretera o puente, las obstrucciones en las carreteras y las instalaciones superiores, etc.a menudo impiden el paso del transporte. de acuerdo con las características de los trabajos pesados de transporte y los requisitos de transporte.
Semi trailer theory research shows that the passability of a low loader trailer refers to the ability of a car to pass through various road conditions at a sufficiently high average speed under a certain load.
Hay muchos factores que influyen en la viabilidad del vehículo, desde la perspectiva de dar pleno juego a la potencia del automóvil, la velocidad de conducción, las ruedas del automóvil, los diferenciales, los métodos de conducción, etc.tener un impacto en la viabilidad; desde el punto de vista de la estructura técnica del vehículo, la distancia mínima al suelo del vehículo, el radio de paso longitudinal, el radio de paso lateral, el diámetro mínimo de giro, etc.,reflejará la capacidad de paso del vehículo; desde el punto de vista de los indicadores técnicos de la carretera, la capacidad de carga, la pendiente, el radio de curva y el espacio libre de la carretera limitan el paso del vehículo.
Capacidad horizontal y longitudinal
La inclinación transversal y longitudinal de la carretera tienen una gran influencia en el sistema de tensión de los vehículos de transporte y de las cargas.se puede ver que si la carga tiene un cierto método de sujeción, si su ángulo máximo de inclinación lateral y longitudinal excede el permitido. Este ángulo destruirá la estabilidad del vehículo de transporte.lo que significa que el vehículo de transporte no puede pasar por una carretera tan empinada.
Capacidad para pasar curvas
Por lo general, las carreteras se diseñan de acuerdo con las normas técnicas de las carreteras.Pero debido a que los vehículos de transporte de gran tamaño son diferentes de los vehículos de diseño ordinario basados en las carreteras en términos de la forma de laremolque de equiposy su capacidad de giro, es necesario comprobar los datos de curva de la carretera a lo largo del camino para determinar si el vehículo puede pasar con seguridad.
La estabilidad del vehículo de transporte incluye la estabilidad del método de sujeción y la estabilidad del funcionamiento del remolque.
1La estabilidad de agrupación se divide en estabilidad de deslizamiento hacia adelante, estabilidad de rodamiento hacia adelante, estabilidad de deslizamiento lateral y estabilidad de vuelco;
2La estabilidad en marcha se divide en estabilidad horizontal del remolque, estabilidad longitudinal del remolque,la estabilidad del colapso del remolque de carga baja y el aumento de la carga local del eje resultante;, y los problemas de estabilidad causados por el fallo de algunas ramas o componentes del sistema hidráulico.
Se formará una gran fuerza de inercia durante el frenado de emergencia de un tren de remolque de lecho bajo, lo que puede hacer que la carga se deslice hacia adelante a lo largo del plano de la carrocería y la carga se incline hacia adelante;cuando la carrocería está inclinada hacia un ladoPor lo tanto, cuando la calidad y las dimensiones exteriores de la carga transportada por el tren de coches son muy grandes,el diseño del sistema de correas generalmente se requiere de antemano para garantizar la fiabilidad del sistema de correas entre la carga y la carrocería del remolque de carga baja.Cuanto mayor sea la resistencia a la caída y la resistencia al deslizamiento lateral del remolque, mejor será la estabilidad y también mejorará la seguridad de conducción y otros rendimientos del remolque.para garantizar la seguridad y fiabilidad del proceso de transporte, es necesario tener en cuenta la estabilidad del método de sujeción.