El remolque de contenedores está especialmente diseñado para transportar varios contenedores de carga.Chasis de contenedoresIncluye 20, 40, 45 pies y otros tipos. Se dedica al transporte de contenedores.Contiene dos tipos de remolque esquelético para transporte de larga distancia y remolque terminal para transporte portuario.¿Qué debo hacer si el remolque esquelético de repente no puede frenar? Debemos aprender más sobre este sentido común y ayudarnos a nosotros mismos en momentos críticos.

Causas del fallo de los frenos del remolque

1La falta de mantenimiento necesario del sistema de frenos, demasiadas impurezas en el cilindro maestro de frenos, sellado inadecuado, falla de la bomba de refuerzo de vacío,líquido de freno sucio o uso mixto de varios líquidos de freno, resistencia al aire, cilindro maestro o subbomba del freno después del calentamiento fuga de aceite, depósito de aire o fuga de la interfaz de la tubería;

2. debido a un funcionamiento inadecuado, las piezas de la máquina fallan;

3Debido a la sobrecarga severa, bajo el efecto de la aceleración de la gravedad, elhuella de esqueletoLa inercia de movimiento de r aumenta, lo que conduce directamente a la falla del freno.

¿Cómo hacer frente a la falla de los frenos?

1El.Semirremolque de esqueletoEl sistema de frenado debe ser capaz de comprobar el funcionamiento de los frenos, independientemente de las condiciones, cuando se desciende una pendiente larga o empinada.pero también el tiempo para controlar la velocidad cuando el freno falla, también conocido como frenado predictivo;

2. Controlar la dirección de acuerdo con las condiciones de la carretera y la velocidad del remolque del chasis del contenedor, desconectar el engranaje de alta velocidad,y al mismo tiempo golpear el aire y el aire a una alta velocidad para cambiar la marcha de alta velocidad en la marcha de baja velocidadDe esta manera, hay una gran resistencia de tracción en el momento del lanzamiento y la velocidad del remolque de contenedores de 40 pies se reduce rápidamente.el freno de mano debe utilizarse por separado, pero hay que tener en cuenta que el freno de mano no puede ser apretado o tirado demasiado lentamente.que puedan dañar el mecanismo de transmisión y perder la capacidad de frenado; si se tira demasiado lentamente, el disco de freno se desgasta y se desgasta y pierde el efecto de frenado.

3Las partes rígidas del chasis del contenedor como el parachoques, el carro y otros obstáculos naturales (rocas,los árboles grandes o las laderas de tierra) se frotan y chocan para lograr el propósito de detener por la fuerza el vehículo y reducir las pérdidas de accidente tanto como sea posible.

4Cuando el freno de descenso falla y el propio mecanismo del Bomb Trailer no se puede utilizar para controlar elremolque esqueléticoEn caso de que el conductor se mueva a una velocidad muy elevada, debe hacer uso decisivo de los obstáculos naturales, como las rocas y los grandes árboles en la carretera, para crear resistencia al coche.Si no se puede aplicar terreno o objetos adecuados durante un tiempo, el lado de la carrocería del automóvil se puede mover más cerca del lado de la montaña en una emergencia, y la fricción se puede utilizar para aumentar la resistencia y reducir gradualmente la velocidad del vehículo.

5. El remolque de contenedores presenta fallas de freno cuando sube cuesta arriba. Debe reducirse a la marcha media y baja de manera oportuna. Adhire a la potencia suficiente para conducir hacia arriba de la pendiente y detenerse.Las almohadillas y otros objetos atascan las ruedasSi hay un deslizamiento trasero, la parte trasera del coche debe estar orientada hacia la ladera o hacia el lado seguro.y encender los faros y luces de emergencia para atraer la atención del remolque esqueleto delantero y trasero.

¿Cómo conectar el tractor y el chasis del contenedor?

1. Ajuste las patas de apoyo de modo que la patineta de tracción del semirremolque coincida con la altura de la silla de tracción.remolque de contenedoreses 1-3 cm más bajo que la posición central del plano superior de la silla de tracción del tractor. de lo contrario, a veces no sólo no se puede conectar, sino también dañar el asiento de tracción,pin de tracción y partes relacionadas.

2Operar el mecanismo de bloqueo del asiento de tracción para abrir el bloque de bloqueo en un estado libre.

3Cuando el tractor se mueve hacia atrás, la línea central del tractor y el remolque terminal del patio debe ser coherente,y el desplazamiento de la línea central de los dos remolques esqueléticos está limitado a menos de 40 mmDespués de que la boca de la silla del tractor esté alineada con el alfiler de remolque, el vehículo se invierte lentamente hasta que se escucha el sonido de "clic", y cuando el bloque de bloqueo vuelve, el bloque de bloqueo de la silla de remolque se vuelve hacia atrás.el tractor y el semirremolque se remolcan con éxito.

4Verifique si el bloque de bloqueo del asiento de tracción ha bloqueado el pin de tracción y si está firmemente bloqueado.

5Avance un poco el tractor y compruebe si la conexión es buena.

Conexión neumática

1Conecte los dos conectores de la tráquea (comúnmente conocidos como apretón de manos) en el tractor a los dos conectores de la tráquea en el semirremolque.la tubería de suministro de aire del tractor está conectada a la tubería de suministro de aire del semirremolque, y la tubería de control del tractor está conectada a la tubería de control del semirremolque (tenga en cuenta el color de la unión: el rojo es la tubería de suministro de aire, el azul es la tubería de control).

2. Después de que los conectores de aire están conectados entre sí, desenrosque el interruptor de conexión del circuito de aire del semirremolque en el tractor para que esté en un estado ventilado,de lo contrario, el sistema de frenos del semirremolque no podrá ser alimentado con aire., y el sistema de frenos no puede funcionar.

3. arranque el motor, observe el manómetro de presión del aire en la cabina, y aumente la presión en el depósito de aire del tractor ychasis del remolque del contenedora la presión especificada (generalmente 650-750 kPa).

4Compruebe si el circuito de aire tiene fugas y si el sistema de frenos funciona correctamente.

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