Para aprender a conducir, primero hay que aprender a reparar uncamión de descarga, pero hay muchas cosas que usted debe prestar atención a cuando usted repara un semi-dump remolques. ¿Sabía? enormes riesgos de seguridad a menudo se ocultan trabajos de mantenimiento poco frecuentes.Hoy vamos a enumerar brevemente estas cosas.
Apretar los tornillos para evitar la operación cruel

Muchas personas se preocupan por si están instalados de forma segura al instalar neumáticos o apretar mercancías, y luego pisar las palancas para reforzarlos, pero los pies son fáciles de resbalar,Pero herramientas como las palancas rebotarán y lastimarán a la gente.No empujes fuerte, así que la posibilidad de un rebote es mayor.

Método correcto: utilizar herramientas especiales siempre que sea posible para garantizar un funcionamiento seguro.

Potencial asesino del bulto de los neumáticos

La protuberancia de los neumáticos es muy peligrosa, especialmente en las ruedas delanteras. Si el neumático se rompe debido a la protuberancia, puede causar un accidente e incluso ser más peligroso en la carretera.si durante la inspección se encuentra un kit de fotoconductores, debe ser reemplazado a tiempo.

Al mismo tiempo, muchosremolque con tirador lateralLos conductores a menudo salen del vehículo cuando comprueban la presión de los neumáticos durante la conducción, y utilizan una palanca para golpear el neumático para determinar si la presión de los neumáticos es normal.porque la temperatura de la rueda es altaLa presión en los neumáticos de los camiones suele ser alta, y el riesgo de fugas es alto.Una vez que es impactado, es más probable que cause el neumático A, y el daño causado también es muy común.

Método correcto: Si descubre que el neumático está abultado, reemplácelo inmediatamente y compruebe la presión con un barómetro.
La cabina del remolque del tirador de inclinación se elevará a la posición designada.

Al mismo tiempo, durante el mantenimiento del motor del vehículo, a menudo es necesario voltear la cabina hacia arriba, pero recuerde levantar la cabina hasta el final.el dispositivo de bloqueo no se activará y la cabina estará sujeta a otras fuerzas externasPuede caerse, causando grandes daños al personal de mantenimiento.
La forma correcta: comprobar y asegurarse de que el taxi está levantado en su lugar.

Preste atención al mantenimiento del camión

El mantenimiento regular del motor es muy importante.remolque de desvíoEn el caso de los motores que se repararon, los fallos causados por un mal mantenimiento del motor representaron el 50% del total de fallos.

Se puede ver que el mantenimiento del motor puede desempeñar un papel vital en la prolongación de la vida útil del vehículo.

Todavía existen muchos riesgos potenciales para la seguridad durante elcamión de descargaEn el caso de los vehículos, la inspección y el mantenimiento son una parte de la lista de problemas que se producen en el transcurso de la inspección y el mantenimiento.La mayoría de los conductores de camiones deben aumentar la conciencia de seguridad y evitar lesiones.
Algunas partes no se pueden desmontar a voluntad.

Con la creciente popularidad de los motores controlados electrónicamente, el mantenimiento adecuado de los motores controlados electrónicamente es muy importante.Está prohibido quitar todas las juntas de las tuberías de aceite del lado de alta presión., tales como tuberías de aceite de alta presión, tuberías de aceite de ferrocarril común, etc.

La presión del tubo del tren común es alta. Antes de desmontar, asegúrese de detener el motor y esperar a que se libere la presión.Su presión de combustible es muy alta..

Método correcto: Después de apagar el motor, espere un rato y espere a que la presión se libere completamente antes de desmontar y reparar.
Compruebe elremolque de descargalas pastillas de freno a tiempo

Se puede decir que el frenado es la parte más importante de todo el vehículo, y si se pierde el control, puede causar fácilmente un accidente de tráfico.

En general, las pastillas de freno deben reemplazarse a 30.000 a 40.000 kilómetros, y los discos de freno deben reemplazarse a 60.000 a 70.000 kilómetros.Las necesidades específicas se determinarán de acuerdo con el uso y el mantenimiento del conductor..






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