En Europa y otros países desarrollados, el precio razonable de peso ligero, bienes de alto valor añadido, con el fin de perseguir una mayor eficiencia del transporte, basado en el peso de la carga al mismo tiempo,el peso corporalPero en el mercado de carga de China, las tarifas bajas, el transporte de materias primas de bajo valor añadido,los productos de camiones sobrecargados se convierten en el líder y la opción principalEn China, el peso ligero es para reducir la calidad de la carrocería del coche, tirar más mercancías, lo que hace que la calidad de los vehículos ligeros preocupante.Así que cómo llevar a cabo la pérdida de peso "saludable" para semirremolques?

1, la selección de vehículos es la premisa de peso ligero, elegir el modelo es la base de peso ligero, diferentes modelos en el peso de la brecha es muy grande,sólo en la selección de la premisa del modeloPor ejemplo, en el norte para transportar carbón pesado, se utiliza generalmente polvo de hierro en lugar de colgar la puerta del almacén, el vertedero y el cuello de ganso,Difícil de aceptar y descargar mayor pesoSegún un usuario de la red "el río Yi está tan frío", acortar la longitud del remolque puede perder peso de manera efectiva.Pero sólo el carbón del norte y los vehículos sobrecargados de hierro, acortar la longitud del cuerpo del remolque remolque, aquí por lo general hacemos 13 metros de largo, poco a poco la gente comenzó a hacer 12 metros de largo algunas personas hacen, incluso 11 metros de largo, unos pocos cientos de kilogramos para reducir!Pero también debe prestar atención a que en el cuerpo, es corto, alta carga, centro de gravedad alto del vehículo está destinado a aumentar la posibilidad de volcar,Especialmente en la carretera no es un buen lugar, pero también prestar atención a los límites de altura de los vehículos nacionales, ser multado.

2, la reducción del peso saludable de las piezas del remolque, cómo "reducir" para determinar el modelo específico, la implementación del vehículo ligero de los diversos componentes del vehículo,la siguiente mirada al peso de cada parte principal del remolque.

Traversal: con acero de alta resistencia

La viga es la parte más crítica del remolque, la calidad de un remolque es buena o mala, una gran parte depende de la calidad de la viga.,el acero de manganeso, el acero de alta resistencia, etc., y el buen material puede reducir el peso del remolque bajo la premisa de garantizar la capacidad de carga.Puerta de almacén semirremolque con viga de acero de alta resistencia que la viga ordinaria puede 1 tonelada de luz, la soldadura de acero de alta resistencia requiere un proceso estricto, difícil, una tarjeta en la elección de los fabricantes de remolques de producción, para elegir un nivel más alto de tecnología,garantía de calidad de los fabricantes.

Además del uso de acero de alta resistencia, la viga de flexión es relativamente común en la viga de tipo "T" para iluminar mucho, pero según un fabricante de remolques personal CIMC,la viga de flexión que la viga tradicional en comparación con más barato, peso más ligero, poco de este diseño utiliza una pequeña fábrica de remolques.

Suspensión: menos muelle y suspensión neumática

Colgar la placa de resorte ligera también puede reducir el peso, como el uso de 4 placas de resorte ligero de cuadrícula de hojas semi colgando, en comparación con el resorte de hojas ordinario puede reducir aproximadamente 100 kilogramos.El efecto de pérdida de peso de la suspensión de aire es más obvioSegún la introducción, en comparación con la hoja de resorte ordinaria, la suspensión de aire puede reducir aproximadamente 500 kilogramos, y también puede ahorrar el peso de la fijación del puente.

Los neumáticos: neumáticos al vacío, neumáticos al vacío ultraanchos

El neumático de vacío es superior al alambre de acero ordinario en pérdida de peso y disipación de calor.00R20 alambre de acero común para 12R22.5 neumáticos al vacío, energía ligera de unos 240 kilogramos..

Las ventajas de los neumáticos de vacío ultraanchos en la pérdida de peso son más obvias.neumático de vacío ultraancho de shuangqian (425/65R22).5) y el peso del eje es 144Kg X6 =864kg, 576kg neumático de vacío super ancha luz que el neumático de alambre de acero ordinario.

Debido a que el neumático de vacío extra ancho tres ejes necesita para hacer el eje alargado, el peso de los tres ejes aumentará en aproximadamente 40 kg.Los neumáticos de vacío ultraanchos pueden reducir el peso en aproximadamente 500 kg en comparación con los neumáticos ordinariosPero en términos de capacidad de carga, el neumático de vacío ultra ancho en relación con el acero ordinario doble capacidad de carga es relativamente baja, la carga estándar general no es un problema,no debe estar gravemente sobrecargado.

Cubo de la rueda: cubo de la rueda de aleación de aluminio

El peso de la rueda de acero ordinaria es generalmente de unos 50 kg, la rueda de aleación de aluminio es generalmente de unos 25 kg, en comparación con la luz de la rueda de acero de aproximadamente la mitad.la luz 12 juegos de x25kg es de aproximadamente 300kgSi la rueda de aleación de aluminio con neumático único ultra ancho el efecto de pérdida de peso será más obvio.

Eje: utilizar eje de alta calidad