El remolque de contenedores esqueléticos de 40 pies fue comprado por un cliente de Kenia. Este cliente no importa a menudo de China, por lo que es más cauteloso al importar productos voluminosos como semirremolques.El cliente también preguntó a amigos que a menudo importan de China, y nuestro vendedor también dio al cliente suficiente información y detalles.

TITAN a menudo vendeRemolque de contenedores esqueléticos de 40 piesEste cliente sólo compró un semirremolque esta vez, y quería ver el efecto y la calidad del coche primero.Esperando los elogios de los clientes después de recibir el semirremolque esqueleto!

Muchas personas no conocen la función del eje. Vamos a explicar el eje a continuación para ayudar a los clientes que quieren reemplazar piezas y comprar semirremolques a comprender mejor los ejes de alta calidad de TITAN.

Remolque de contenedores esqueléticos de 40 pies para la venta en Kenia Mombasa

1Presión en el rodamiento del eje del remolque del contenedor esquelético de 40 pies

El eje del remolque del contenedor esquelético de 40 pies está conectado al marco a través de la suspensión, y las ruedas están instaladas en ambos extremos.La función del eje es soportar la carga del automóvil y mantener el funcionamiento normal del remolque de contenedores esqueléticos en la carretera.

En las piezas del remolque de contenedores de 40 pies, en orden de función, el motor es el corazón, y el eje es la columna vertebral.etc..

El eje es un tipo de estructura del vehículo que conecta la parte superior y inferior, y su función principal es transportar varias cargas de trabajo.hay eje delantero y eje trasero; de acuerdo con las diferentes estructuras de suspensión, el eje se divide en dos tipos: tipo integral y tipo desconectado:la suspensión independiente no tiene vehículo entre las ruedas izquierda y derecha.

Es costumbre llamar al esqueleto como el cubo de la rueda y el nudillo de la dirección como un eje desconectado.No es difícil encontrar que en el proceso de soportar la carga y apoyar la operación, el eje delantero y el eje trasero son muy fuertes.

El eje está conectado con el cuerpo a través de la suspensión elástica, y la presión de la carga es soportada por la suspensión elástica.Muelles de aire, resorte de bobina, soporte hidráulico y así sucesivamente.

Tomando el muelle de hoja como ejemplo, en la parte media con un gran momento de flexión, se utiliza una combinación de sección transversal más grande para resistir la flexión, y al final con un pequeño momento de flexión,se utiliza una combinación de sección transversal más pequeña para la descompresión, lo que no sólo reduce el peso propio, sino que también hace el mejor uso del material.

Por lo tanto, ha sido ampliamente utilizado en vehículos de larga distancia y de trabajo pesado, tales como 40 pies esqueletoremolque de contenedoresy entrenadores.

El eje está conectado a la carretera a través de los neumáticos, y la carga de todo el vehículo se resuelve de forma elástica y se libera.Se han adoptado muchas medidas de fortalecimiento..

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2. 40 pies de contenedor esqueleto eje del remolque dirección en tiempo real

La segunda función del eje es la dirección en tiempo real.remolque de contenedores esqueléticoslos ejes se dividen en ejes de dirección y ejes no de dirección según la funcionalidad de la dirección. Los ejes de dirección se refieren a los ejes que realizan tareas de dirección;los ejes no direccionales incluyen los ejes de accionamiento y de apoyo,.

Generalmente, el eje delantero de un vehículo especial es un eje de dirección, y los ejes delantero y trasero de un vehículo de dirección de cuatro ruedas son ambos ejes de dirección.El eje de dirección utiliza el engranaje de dirección para empujar el brazo del nudillo de dirección, de modo que las ruedas en ambos extremos del eje desvíen un cierto ángulo, para realizar la dirección del coche.

La composición estructural del eje de accionamiento de la dirección no sólo tiene el reductor principal, el diferencial y los semiejes que tiene el eje de accionamiento general, sino que también tiene la carcasa del nudillo de la dirección,el clavo y el eje de la rueda que tiene el eje de dirección general,.

En comparación con el eje de transmisión y el eje de dirección separados, la diferencia es que el semieje necesario para la dirección se divide en dos secciones, llamadas semieje interno y semieje externo,que están conectados por una velocidad angular constante en la articulación universal.

Al mismo tiempo, el puente principal también se divide en dos secciones, las secciones superior e inferior, que se fijan respectivamente en los rodamientos esféricos de la unión universal.El diario de nudillos se hace hueco para que el eje de la mitad exterior puede pasar a través de ella.

El tenedor de conexión del nudillo de dirección es una carcasa esférica del nudillo de dirección, que no sólo satisface las necesidades de dirección, sino que también se adapta a la transmisión de la fuerza del nudillo de dirección.Los ejes de accionamiento de la dirección se utilizan ampliamente en los vehículos todoterreno con tracción integral

El eje de dirección tiene un engranaje de dirección, el eje de accionamiento tiene un diferencial y el vehículo de doble uso tiene una rueda guía, lo que puede hacer que la función de dirección del eje sea igualmente ligera.

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3El eje transmite la potencia.

El eje también tiene la importante misión de transmitir la potencia y conducir el vehículo.

La tracción trasera delantera (FR) es la disposición más antigua, y también se usa comúnmente para la mayoría de los camiones y algunos automóviles de pasajeros; la tracción trasera (RR) tiene un pequeño espacio,que favorece la disposición interior de la carrocería y se utiliza ampliamente en automóviles de pasajeros grandes y medianos;

El motor de tracción trasera (MR) está generalmente instalado debajo del suelo, lo que es muy beneficioso para la distribución uniforme de la carga en el eje,y es otra opción para los automóviles de pasajeros grandes y medianos; la tracción delantera (FF) se utiliza principalmente para vehículos ligeros, y la tracción en todas las ruedas (AWD) es una configuración única de vehículos todoterreno.y la caja de transferencia se instala detrás de la transmisión para distribuir la potencia a todas las ruedas.

40 pies EsqueletoVenta de un remolque de contenedoresEn Mombasa, Kenia